# Chapter 2: Pavement Design and Analysis

- 원본: https://www.fhwa.dot.gov/pavement/notebook/chapter02.cfm
- 업무범위 선별 및 링크 점검일: 2026-09-27
- 상세 원문 PDF 보관: ../raw/chapter02/

> 후보 카탈로그 전체를 무조건 요약하지 않습니다. 상세 인사이트가 없는 후보는 제목과 FHWA 원문 링크만 제공합니다. FHWA 참고값은 계약 요구사항이 아니며 최신 UFC/UFGS와 프로젝트 시방을 우선합니다.

## Guidance · 상세 정리 (1건)

### [TechBrief: Best Practices for Dowel Placement Tolerances](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/concrete/pubs/07021/07021.pdf) (June, 2007)
- 형식/발행시기: PDF · June, 2007
- 분류: 직접 기준 대조
- 다월의 핵심 기능은 조인트 개폐를 막지 않으면서 하중을 전달하고 슬래브의 수평·수직 정렬을 돕는 것. 오정렬은 회전 오차가 병진 오차보다 조인트 고착·스폴링 위험에 민감하다.
- 이 TechBrief의 예시 수용값은 450 mm(18 in) 다월의 회전 오차 <15 mm(0.6 in), 종방향 이동 <50 mm(2 in), 깊이는 슬래브 중간깊이 ±25 mm(1 in). Ontario 교통부·FHWA의 참고 기준이지 UFC 계약 합격 기준은 아니다.
- 조인트 점수(Joint Score) 10 초과는 고착 위험 신호로 제안하지만, 고립된 한 조인트만으로 보수 판정을 자동화하지 말고 연속 고착 여부·현장 성능과 프로젝트 시방을 함께 본다.

## Guidance · 링크만 제공 (3건)

- [Continuously Reinforced Concrete Pavement Manual, Guidelines for Design, Construction, Maintenance, and Rehabilitation](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/concrete/pubs/hif16026.pdf) — PDF · August, 2016
- [Use of Coal Ash In Embankments and Bases (T 5080.9)](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/t508009.cfm) — Page · 05/16/1998
- [Paved Shoulders (T 5040.29)](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/t504029.cfm) — Page · February, 1990

## Information · 상세 정리 (4건)

### [TechBrief: Utilizing Intelligent Compaction to Ensure Quality and Uniformity of Pavement Foundation](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/pubs/hif24097.pdf) (December 2024)
- 형식/발행시기: PDF · December 2024
- 분류: 기술 참고
- Intelligent Compaction(IC)은 롤러의 연속 계측으로 기초층을 전면 매핑해 스팟 시험이 놓칠 수 있는 약한 구간을 찾는 보조 QC 도구다. FHWA는 이를 최종 합격 시험의 대체로 제시하지 않는다.
- 하부 노상의 불균질성 및 IC와 LWD의 영향 깊이 차이 때문에 ICMV-스팟시험 상관을 고정 수용기준으로 쓰지 말라고 권고한다. 약한 구간(예: 해당 lot 하위 10퍼센타일)을 추려 기존 승인시험으로 확인하는 절차를 제안한다.
- 실증은 주 도로공사 기반이며, 오산 적용 시 장비·재료별 시험시공과 UFC/UFGS의 기존 밀도/강성 인수기준을 먼저 유지해야 한다.

### [Bases and Subbases for Concrete Pavements](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/concrete/pubs/hif16005.pdf) (August, 2017)
- 형식/발행시기: PDF · August, 2017
- 분류: 직접 기준 대조
- PCC 하부 기층의 주요 기능은 구조용 슬래브를 대신하는 강도 증대보다 균일한 지지, 시공 장비 작업면, 펌핑·동상·팽창토 영향 억제다. 급격한 지지력 변화가 강도 수치 자체보다 중요하다고 설명한다.
- 무처리 골재기층은 No.200 통과량 <10%, PI ≤6, LL ≤25, 투수성 약 150 ft/day(상한 350 ft/day)를 일반 가이드로 제시하고, 중차량용 현장 다짐은 98% Modified Proctor를 예로 든다. 모두 FHWA 참고값으로 표기하고 UFGS/현장 시방과 대조해야 한다.
- 시멘트처리기층 300–800 psi, lean concrete base 750–1,200 psi 범위를 제시해 과도한 강성·슬래브 구속을 피하도록 한다. 재료·동결심도·배수 여건에 따라 설계자가 선정한다.

### [Techbrief: Coefficient of Thermal Expansion in Concrete Pavement Design](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/concrete/pubs/hif09015/hif09015.pdf) (October, 2011)
- 형식/발행시기: PDF · October, 2011
- 분류: 직접 기준 대조
- 콘크리트 CTE는 골재 광물과 수분상태의 영향을 받으며, UFC 3-260-02도 콘크리트 열팽창계수를 설계 변수로 사용한다. 골재원 변경·현지 재료 승인 때 배합별 시험 또는 대표값 확인이 유용하다.
- FHWA가 인용한 AASHTO T 336 절차는 포화 시편을 10–50°C에서 가열·냉각하고 두 구간 측정값 차이가 0.3×10⁻⁶/°C 이내일 때 평균하는 방식이다. 시험법 판본은 현재 계약문서가 지정한 최신판으로 확인한다.
- 2,251개 LTPP 코어의 골재별 평균은 미국·캐나다 재료 표본이다. 예컨대 석회암 7.80×10⁻⁶/°C, 처트 10.83×10⁻⁶/°C였으나, 한국 현지 골재의 설계 입력값으로 그대로 대입하지 않는다.

### [TechBrief: Impact of Temperature Curling and Moisture Warping on Jointed Concrete Pavement Performance](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/concrete/pubs/hif10010/hif10010.pdf) (July, 2010)
- 형식/발행시기: PDF · July, 2010
- 분류: 기술 참고
- FHWA는 38개 미국 JCP 구간을 15개월 측정해 슬래브 컬링·워핑이 시간대별로 달라짐을 관찰했다. 2GCI로 곡률을 추적했고, 평균 계절 변동은 8 microstrain/cm 이하, 관측된 극단 평균은 -12.6~+15.7 microstrain/cm였다.
- 컬링에 따른 Half-car Roughness Index 변화는 최대 0.63 m/km, 평균 약 0.16 m/km로 보고되어, 평탄성 측정 시간대가 인센티브/디센티브 결과에 영향을 줄 수 있음을 지적한다.
- 이 값은 FHWA 연구 표본·분석법에 한정된다. 오산의 콘크리트 포장 검사 합격기준이 아니라, 온도·측정시점이 조사값 해석에 미치는 영향에 관한 배경자료다.

## Information · 링크만 제공 (11건)

- [Inverted Pavements Synthesis](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/pubs/hif24023.pdf) — PDF · February 2024
- [TechBrief: Selection of Pavement Types for Roundabout Intersections](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/pubs/hif23075.pdf) — PDF · December 2023
- [TechBrief: Use of Permeable Pavements](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/pubs/hif23076.pdf) — PDF · September 2023
- [Implementation of Composite Pavement Systems](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/pubs/hif19014.pdf) — PDF · April, 2019
- [New Britain Bus Pads Precast Concrete Pavement Demonstration Project](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/concrete/pubs/hif17015.pdf) — PDF · December, 2016
- [Precast Concrete Pavement Bedding Support Systems](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/concrete/pubs/hif16009.pdf) — PDF · November, 2015
- [Load Transfer Systems for Jointed Precast Concrete Pavements](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/concrete/pubs/hif16008.pdf) — PDF · October, 2015
- [TechBrief: Climate Change Adaptation for Pavements](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/sustainability/hif15015.pdf) — PDF · August, 2015
- [Continuously Reinforced Concrete Pavement: Design Using the AASHTO Pavement ME Design Program](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/concrete/pubs/hif13027/hif13027.pdf) — PDF · June, 2013
- [TechBrief: Daylighted Permeable Bases](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/concrete/pubs/hif09009/hif09009.pdf) — PDF · January, 2009
- [Rock and Mineral Identification for Engineers](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/pccp/fhwahi91205.pdf) — PDF · November, 1991