Concrete Pavement Joints (T 5040.30)
· PDF · January, 2019
- 조인트 위치·형식, 다월/타이바, 절삭 시점·깊이, 콘크리트 다짐, 실링 상태가 펌핑·단차·스폴링·균열 성능을 좌우한다고 정리한다. 항공기 포장은 UFC 3-260-02의 조인트 상세 및 UFGS 32 13 14.13과 먼저 대조한다.
- 일반 JPCP 패널은 통상 길이 15 ft(약 4.6 m)·폭 12 ft(약 3.7 m) 관행을 설명하지만, 슬래브 두께/기초 강성에 따라 조정해야 하며 L/ℓ >4.4에서 균열 증가 연구를 인용한다. FHWA 도로 참고치이지 기지 포장 설계기준은 아니다.
- 다월은 조인트 개폐를 허용하면서 하중을 전달한다. 문서는 일반 도로 관행으로 18-in 길이·직경은 슬래브 두께의 1/8 이상·12-in 간격을 제시하지만, 오산 활주로/주기장 치수는 UFC 표와 계약시방에 따른다.
- 항공기 연료·제트블라스트에 노출되는 조인트는 단순히 도로용 실란트를 택하지 말고 내연료/내열 요구를 확인한다. 이 Technical Advisory는 jet-fuel-resistant 실란트 재료 규격 예를 포함한다.